Самый большой корабль
Автор: inok-woin ‡ Категория: Лучшее, Творения Человека ‡ Метки: корабль, машина
Вы никогда не задумывались о том, почему нас всех так тянет к морю? Может быть потому, что старик Дарвин был всё- таки прав и мы «вышли» из воды. А может потому, что моря и океаны влекут нас к себе своей таинственностью и огромными просторами. Влекут своей непознанностью и непокорённостью. Мы зачарованы бескрайними просторами, в которых существует совсем другой отдельный мир на планете Земля, который нам ещё предстоит покорить.
Сколько существует человечество, столько люди создавали плавательные средства, чтобы иметь возможность осваивать моря. Начиная от простых и примитивных судёнышек древних цивилизаций до современных, самых больших кораблей. С развитием науки и технической мысли создавались всё более совершенные и большие по размерам судна. Это давало возможность государствам завоёвывать больше территории, увеличивать торговлю и показать свою мощь.
Совсем недавно учёными были обнаружены подробные чертежи кораблей Древнего Китая. Даже по современным меркам они поражают своей величиной. Первое упоминание в летописях о китайских пяти и даже семимачтовых кораблях относится ещё к первому веку. Они возвышались над водой так, для того чтобы взобраться на палубу нужна была лестница высотой в десятки метров. Эта великая культура подарила миру много открытий и определила направление развития кораблестроения на тысячелетия вперёд. Среди развалин города Ангкор в Камбодже сохранился камень, на котором изображен, по мнению многих археологов корабль китайского флота. Это первый в истории рисунок океанского судна.
Китайцами был изобретён компас и придумано строение корабля с внутренними водонепроницаемыми перегородками, подобно бамбуку. К началу 15- го века наступает расцвет Империи и создаётся самый большой деревянный флот в истории, как по размерам кораблей, так и по количеству.
Это было задолго до колумбовых открытий и покорения материков европейцами. Строились корабли — джонки средней длиной около 400-ёх сот метров, которые имели до девяти мачт. Их кили были до десяти метров, а якоря весили до трёхсот килограмм. Флотилия состояла из суден различного предназначения, на которых перевозили отдельно воду и животных, чтобы обеспечить провизией мореплавателей во время длительных путешествий. Был даже специальный земляной корабль, в трюмах которого выращивались рис и соя.
Проходят столетия и кораблестроение развивается дальше. Огромный скачок в науке и технике в начале XX- го века привёл к амбициозным планам конструкторов по строительству самого большого корабля за всю историю. Из судоверфей выходит «Титаник».
Самый знаменитый корабль с трагической судьбой. В нём было воплощение самых смелых фантазий инженеров того времени. Высота от киля до кончика четырёх труб составляла 53,4 метра, а длина около 265 метров. Машинное отделение, благодаря которому «Титаник» развивал самую большую скорость на то время, содержало 159 угольных топок и 29 паровых котлов. И кто знает, сколько этот великан бороздил бы воды, если бы не роковая встреча с ледяной глыбой посреди океана.
В наше с Вами время, время развития передовых технологий и современных открытий, появилась возможность строить более современные, надёжные и большие корабли. Наука не стоит на месте и современные конструкторы — кораблестроители создают самые большие корабли в мире. В каждом из видов кораблей есть свои рекордсмены.
Самый большой на сегодня танкер в мире по перевозке сырой нефти «Синь Буян» был совсем недавно спущен на воду со стапелей китайской судоверфи Guangzhou Zhongchuan Longxue Shipbuilding и скоро отправится в своё первое плавание. Этот гигант, водоизмещением 350 тысяч тонн, имеет палубу длиной 333 метра и шириной 60 метров. Он способен перевозить до 308 тонн нефти. Танкер оснащён по последнему слову техники и способен выдерживать самые сильные штормы. Китайцы, которые всегда свято чтят свои традиции, постепенно вновь выходят на первые места в рейтинге самых больших кораблей.
Им принадлежит и самый большой до недавнего времени контейнеровоз «Xin Los Angeles», изготовленный компанией Samsung Heavy Industries и имеющий ширину 45,6 метров, а длину- 336,7 метров.
Но летом 2006 года он уступил пальму первенства контейнеровозу «Emma Maersk». Это судно, самое большое из ныне действующих в этом классе, построено в Дании и сконструировано под руководством известного конструктора Арнольда Мёллера. Габариты контейнеровоза: ширина палубы 56 метров, длина 397 метров и осадка корабля- 15,5 метров. Грузоподъёмность рекордсмена составляет 171 тысячу тонн. Его сердце — самый большой в мире дизельный двигатель с турбонаддувом, мощностью в 109 л/c и диаметром цилиндров около метра. Своё творение Арнольд Мёллер посвятил умершей жене, назвав корабль её именем. Он очень любил её и прожил с ней вместе долгих 65 лет. Большая любовь увековечилась в большом корабле.
Самым большим, длинным и высоким из когда- либо построенных военных кораблей до сих пор считается американский авианосец «Энтерпрайз», который имеет длину 335,8 метра. Он с 1962 года несёт боевую вахту в ВМС США, пережив уже много ремонтов. Этот «старик» является символом боевой славы и гордостью Америки, поучаствовав во многих войнах.
Россия также может гордиться своим флагманом Северного флота — атомным ракетным крейсером «Пётр Великий», который признан самым большим в мире неавианесущим боевым кораблём. Он способен месяцами находиться в автономном плавании и отражать любые атаки противника.
И наконец, самым- самым большим из современных кораблей стал недавно построенный круизный пассажирский лайнер «Freedom of the Seas». Он уступил только шесть метров в длину своему сопернику кораблю «Queen Mary 2». По всем остальным параметрам ему нет равных. Этот исполин в длину 339 метров, в ширину- 56 метров и высотой над уровнем моря в 63,7 метров. Его грузоподъёмность составляет порядка 155 тонн. Этот корабль — как шестой материк, плавающий по океанам. Он был сооружён на судоверфи в Финляндии и был спущен на воду в 2006 году. «Freedom of the Seas» как отдельное свободное морское государство, способен принять на свой борт около четырёх с половиной тысяч пассажиров, обеспечив их всем необходимым и на любой изысканный вкус. Он полностью автономен и оснащён самой современной техникой. Экипаж насчитывает 1360 человек состава. На корабле есть всё, включая даже свои казино, солярии, кинотеатры, бассейны, спортивные залы и ледовый каток.
Будем надеяться, что скоро мы услышим о новых достижениях кораблестроителей и они удивят нас ещё более современными и ещё большими кораблями. И мы будем с восхищением и с замиранием сердца смотреть на эти достижения инженерного искусства. Ведь прогресс не стоит постоянно на месте. Пожелаем им удачи и как говорится — «Большому кораблю — большое плавание!»
Виталий Нуждин.
P.S. Данные о китайском новом танкере, который спущен на воду буквально на днях, несколько разнятся, но я основывался на информации от «Аргументы и факты».
(32 голосов, средний: 3.94 из 5)
Loading ...