Самый большой карьерный самосвал
Автор: Илья Милославский ‡ Категория: Лучшее ‡
Самый большой карьерный самосвал с мире — Caterpillar 797B. Его габариты: 14 м 85 см в длину, 9 м 53 см в ширину и 7 м 70 см в высоту. Точно такие же размеры имеет и другая модель этой марки — Caterpillar 797F, но она проигрывает своему старшему близнецу в объеме двигателя, а стало быть, и в его весе и в весе автомобиля в целом. Но и это еще не все: поскольку Caterpillar 797B — самый большой среди самых больших, то наравне со званием самого большого карьерного самосвала он автоматически является абсолютным чемпионом по размерам среди вообще всех автомобилей, то есть самым большим автомобилем в мире.
К самосвалу Caterpillar 797B очень близко по габаритам целое множество подобных ему грузовиков: не зря же карьерные самосвалы — тип самого большого автомобиля в мире. Так, Terex MT6300AC от Unit Rig в габаритах уступает лидеру лишь 0,5 м в ширине. При этом он длиннее Caterpillar`а аж на 15 см. И тем не менее суммарные габариты Terex`а оказываются, хоть и чуть-чуть, но все-таки скромнее лидерских. То же относится и к почти «отечественному» гиганту БелАЗ-75600, и к земляку самого большого киномонстра всех времен — японскому карьерному самосвалу Komatsu 930E. А между тем, соотечественник Годзиллы — самый длинный из всех карьерных самосвалов: от заднего края кузова до края переднего бампера этого «автозавра» — 15 м 60 см, что на ¾ м больше, чем то же расстояние у чемпиона по габаритам. Однако, стать лидером японскому «карьеристу» помешали его относительно малые ширина (8 м 70 см) и высота (7 м 30 см).
Впрочем, габариты не входят в число главных характеристик этого типа автомобилей: для карьерных самосвалов значительно важнее его грузоподъемность, а ее увеличение последние годы достигается не увеличением узлов, агрегатов и, как следствие, всей машины, но за счет более эффективных технологических решений. И в этом смысле Caterpillar 797B — совершенно уникальный автомобиль, мощь которого целиком и полностью построена на крепости его механических деталей. Но связано это отнюдь не с технологическим отставанием компании-производителя от своих конкурентов. Скорее наоборот.
Caterpillar 797B был создан в далеком 1998 году, когда — также, как и сейчас — основным конкурентным преимуществом была грузоподъемность. Однако, в то время, чтобы добиться максимальной грузоподъемности от самосвала, разумнее всего было увеличить его общие габариты, что и сделали инженеры американской корпорации Caterpillar Inc. Так родился Caterpillar 797B на тот момент автомобиль с самой большой грузоподъемностью (245 т), и до сих пор автомобиль с самым большим двигателем (24 цилиндра с общим объемом 117 литров), самой большой трансмиссией (7-ступенчатой гидромеханической) и способностью развивать самую большую скорость среди карьерных самосвалов (до 68 км/ч), то есть их безусловный лидер.
В конце XX века основными конкурентами самого большого автомобиля в мире были Euclid R260 1997 года выпуска, Komatsu 930E 1996 года выпуска да, пожалуй, Terex 33-19 Titan, выпуска аж 1974 года. Их грузоподъемность 238 т, 290 т и 315,5 т соответственно. При этом все они — включая Terex`овского Titan`а, способного «принять на грудь» свыше 300 тысяч кг — уступали лидеру в скорости, причем, Euclid и Terex почти на 20 км/ч. Таким образом, единственным реальным конкурентом карьерного самосвала Caterpillar 797B был — и, кстати, остается до сих пор — его японский коллега Komatsu 930E, способный разгоняться до 64 км/ч.
Только в 2004 году появился карьерный самосвал, способный конкурировать с Caterpillar 797B по грузоподъемности. Им стал знаменитый Liebherr T282B, который сегодня часто называют самым грузоподъемным карьерным самосвалом, а значит и автомобилем в общем. Он способен перевозить до 363 т груза. И хотя на это же способен и более юный Caterpillar 797F выпуска 2010 года, спорить в этом показателе с самосвалами Liebherr T282B и Liebherr T282C самый большой по размерам автомобиль вряд ли способен. Дело в том, что оба Liebherr`а имеют меньшую снаряженную массу, чем братья Caterpillar. В частности, Liebherr T282C, равно как и Liebherr T282B, весят 230 т, тогда как Caterpillar`ы — 280 т. Эта способность последних моделей карьерного самосвала Liebherr — поднимать столько же груза при наименьшей собственной массе и делает их самым грузоподъемным автомобилем в мире.
Правда, абсолютно идентичное Liebherr`овскому соотношение собственной массы и перевозимой имеет и Terex MT6300AC (363 и 230 тт), но из-за своих «слишком больших» габаритов он проигрывает своему коллеге — самосвалу Liebherr T282B©. Так габариты Terex MT6300AC составляют 14 м 90 см в длину, 9 м в ширину и 7 м 70 см в высоту, тогда как Liebherr T282B© это 14 м 50 см в длину, 8 м 80 см в ширину и 7 м 40 см в высоту. Таким образом, самое маленькое соотношение веса и размера самосвала Liebherr T282B© дают ему формально право считаться самым грузоподъемным автомобилем в мире.
Что же касается звания самого большого автомобиля, то оно прочно закреплено за самосвалом Caterpillar 797B. Даже его юный брат Caterpillar 797F не в состоянии отобрать у него этот титул: инженеры, работавшие над ним, добились увеличения грузоподъемности самосвала до 363 т при уменьшении объема двигателя: если на Caterpillar 797B установлен 24-х цилиндровый гигант с общим объемом 117 л, то Caterpillar 797F неплохо справляется со своими должностными обязанностями, имея двигатель в 20 цилиндров и 106 л объемом. Это — хоть и умозрительно — но все же делает его чуть меньшим автомобилем, нежели Caterpillar 797B, тем более что и он является носителем одного из важнейших рекордов для автомобилей в целом, и карьерных самосвалов в частности. Caterpillar 797B — самый мощный карьерный самосвал, а стало быть и автомобиль, в мире: мощность его двигателя составляет — страшно подумать! — 4000 л.с. Это на 350 л.с. больше, чем у Liebherr T282B, на 250 л.с. больше, чем у Terex MT6300AC, и на на целых 450 л.с. больше, чем у его старшего братишки, самого большого по габаритам автомобиля в мире — карьерного самосвала Caterpillar 797B.
(2 голосов, средний: 3.50 из 5)
Загрузка ...